车内隐私，岂能“漏”到车外

刘冉冉报道：汽车数据管理的法律监管即将来临。近日，国家网信办发布的《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》公开征求意见，引起了广泛关注。其中，运营者收集个人信息需获得被收集人的同意这一规定，尤其引起了车主们的热议。

这一消息对于车主而言无疑是一个积极的信号。回顾近期特斯拉车主所经历的“刹车失灵”事件，其中涉及到的车主行驶原始数据问题，在公众中引发了激烈的讨论。不少人士认为，这些数据属于车主的私密信息，不应当被公开。而车企公开这些信息的做法，无疑暴露了在车辆信息管理和安全保障方面的漏洞。

汽车个人信息的立法保护已经迫在眉睫。如果不尽早制定明确的规范，很容易形成“破窗效应”，不断侵犯消费者的个人权益。值得注意的是，虽然我国法律早已明令禁止泄露公民个人隐私的行为，但新技术的变革给个人信息管理带来了许多新的挑战。特别是在汽车技术不断革新、汽车消费大众化的时代背景下，立法保护的需求更为迫切。

面对新的挑战，我们需要新的解决方案。“新问题还需新药医”。在保护车内个人信息安全方面，有两个关键点需要重视。

第一，“我的数据我知道”。我们需要设定新的技术标准，确保车内个人隐私的收集、处理和使用，都必须与提高安全驾驶和舒适乘车体验紧密相关。任何以创新之名滥用个人隐私、逃避监管的行为，都是不可接受的。

第二，“我的信息我作主”。我们需要进一步完善网络安全等级保护制度，并提升执法水平和手段的创新。我们还要整合监管、车企、平台和电信等资源，全面落实实名制购车和信息使用。不仅要保护车内隐私不被泄露，还要防止车牌号、手机号等关联信息被滥用。

值得欣喜的是，国家层面已经建立了专门的个人信息保护系统，并正在自上而下地铺开信息安全网络。对于汽车制造商而言，任何不能为用户带来优质体验的技术展示，都可能会失去消费者的支持。那些想以技术创新之名行侵犯隐私之实的行为，最终只会自食恶果。在这个信息时代，保护个人信息的安全，就是保护每个消费者的权益。我们期待一个更加透明、安全、公正的汽车数据管理体系的建立。